四川省納溪區(qū)2019忠旺鋁材現(xiàn)貨暨展
在水到渠成的條件下忠旺集團完成了上市之旅，在這以后便一路迅猛的奔跑在鋁業(yè)市場上。直一直到現(xiàn)在天，忠旺集團已變成了全世界鋁業(yè)第二，年產能高達80萬噸。而這并不是忠旺集團的終點，未來隨著機器設備的進一步投入運用，它的產能將擴大充實到100萬噸。
劉忠田固然是鋁材大王，但最早進入了商海卻并非是做鋁業(yè)，而是從難藕芫材經濟活動活動著手做起。1978年，只有14歲的劉忠田帶著200塊錢在長白山著手做木料經濟活動活動。木料買賣做了7年，被嗅到商機的浙江商全國群眾代表大會舉進入了，此時劉忠田著手轉型做化工，給本地鋼材出產耐火涂料。最后結果1992年，鋼廠沒落，但混凝土廠廣泛流行，劉忠田又成立了“程程塑編廠”，為附近混凝土廠供應編織袋。
1994年，遼寧忠旺的建筑鋁材著手投放市場，由于劉忠旺的精準預先揣測，僅用了2年忠旺的產銷已經超過10萬噸。也就是在這一年里，這座位于中國東北的鋁材工廠進入理解國際大鱷美國鋁業(yè)的視界。通過幾年的調查和會談，2001年，美國鋁業(yè)開出了4.5億元的全部從各處買進價格，附帶條件是劉忠田留任三年。
這就是劉忠田最早的創(chuàng)業(yè)史，從這段創(chuàng)業(yè)史中可以看出，劉忠田是個經濟活動嗅覺非常敏感的人。在1992年，他有發(fā)覺房改各個方面著手工作，于是預先揣測鋁材的需求量將大幅提升。于是在1993年，29歲的劉忠田初次豎立中外合資公司遼寧忠旺，他本人持有該公司100%的權益，專業(yè)出產建筑業(yè)門窗框用的鋁材。
2003年，劉忠田幾乎把前十年的整個盈利投入到了工業(yè)鋁型材的車間建設與設備定制上。通過5年的發(fā)展，到2008年，忠旺的工業(yè)鋁擠壓產品終于做到了與建筑型材產量相當，并且工業(yè)鋁型材的銷售額是建筑鋁型材的4倍，利潤率更是遠遠超過建筑鋁型材。2009年，忠旺的鋁型材產能達到了60萬噸，一舉變成了全世界第二、亞洲最大的鋁型材出產商。隨即，忠旺以工業(yè)鋁擠壓龍頭公司身分成功在香港上市，而劉忠田也以240億元的身家榮登2009年中國首戶。
肇慶亞洲鋁廠有限公司是亞洲地區(qū)較大的鋁型材制造商。自1991年成立以來，公司一直致力于高、精、尖鋁擠壓型材的預設與制造，通過多年以來的不懈怠盡量盡量和堅決維持，亞鋁產品由單一的建筑門窗、幕墻類鋁型材拓展到含有各類工業(yè)型材、航天航空、軌道交通、交通工具制造、電子電器、通訊科學技術、IT等多種領域，產品分散到世界各地。
為了盡量加快成功實現(xiàn)自己的發(fā)家夢，劉忠田做過木料買賣，搞過化工涂料。就這樣在不斷積累做買賣的方法驗的過程中，劉忠田不顯山不露水田變成了遼寧首戶。此時的他還不到30歲，身強體壯的歲數(shù)助長了劉忠田的野望。
隨著公司的不斷發(fā)展與壯大，2007年，公司由佛山大瀝整體搬遷至肇慶大旺國度高新技術產業(yè)研發(fā)區(qū)亞鋁工業(yè)城，并正式更名為肇慶亞洲鋁廠有限公司，與此同時，為擔保產品品質與出產效率，公司斥巨資更新和增加了多條從出產模型到擠壓直到表面處置的進口自動化設備，年勞動有經驗躍升至40萬公噸，一舉變成行業(yè)內的領軍公司。
這亮眼的成就還引來了全世界鋁業(yè)排名前三的美國鋁業(yè)集團，開出幾億的價格想要從各處買進忠旺鋁業(yè)。面對突如果來的驚喜，到終點是拿著價不低的從各處買進費功成身退或者抱著未知的希望前行？一向頗為果斷堅決的劉忠田猶豫了。
截止到現(xiàn)在截止，忠旺通過近40年的發(fā)展，已經變成了全世界第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產品研發(fā)制造上。在我們經常乘坐的交通工具、貨車、客輪以及飛機上，很有有可能某個部分來源于忠旺。本年前一年十月處境，忠旺正式宣布與英國交通工具制造商捷豹路虎訂立合同，將作為一級供應商直接為捷豹路虎英國工廠供給優(yōu)質鋁擠壓產品。
1993年，隨著當?shù)鼗炷翉S的廣泛流行，劉忠田也看到了房地產市場的很大隱藏力量。但是，劉忠田并沒有挑選進入了房地產行業(yè)，而是成立了遼寧忠旺，專門出產建筑業(yè)門窗框用的鋁型材。隨著房地產市場的崛起，遼寧忠旺很快就在鋁型材行業(yè)站穩(wěn)了腳的后部，況且與當?shù)氐拇蟛糠值禺a商都開展了業(yè)務合作。
有了一個好的開頭在這以后，忠旺集團慢慢地走向了發(fā)展正軌。隨著機器設備的陸續(xù)投入運用，忠旺集團表示出它強有力量的競爭優(yōu)勢。很快它就變成了繼火車在這以后的飛機、船只和大型機床鋁型材供應商。
再次引領忠旺技術轉型，成高鐵車廂、新能+量物質公交車廂最主要的供應商！2009年忠旺成功上市后，隨即，中國高鐵建設如火如荼，新能+量物質交通工具也變成行業(yè)熱門兒話題。此時，劉忠田再次帶領忠旺技術轉型，從鋁擠壓做到深加工。到現(xiàn)在截止，忠旺是國內少量幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產品的公司。而像一些大截面的產品，如高鐵車頭部分的寬板，國內到現(xiàn)在截止只有忠旺等兩三家公司能夠出產。技術要求越高的鋁型材產品，其附帶加上值、利潤率都要更高。而到現(xiàn)在，忠旺更是可以出產符合運用于飛機部件用的高超度鋁合金板料、棒材、管材。縱觀劉忠田先生的整個兒發(fā)展歷程，可以說絕對離不開其高超的戰(zhàn)略眼光。每次內行業(yè)崛起之前，就提向前邁進入了行業(yè)耕地深度，當行業(yè)爆發(fā)時，就已經變成了行業(yè)的龍頭。
興發(fā)鋁業(yè)是中國大陸最早出產鋁型材的公司之一，現(xiàn)已變成中國著名的專業(yè)出產建筑鋁型材、工業(yè)鋁型材的大型公司，是中國建設部鋁合金型材定點出產基地。2003年份被中國有色金屬工業(yè)協(xié)會評為“中國鋁型材公司十強第1名”，并于2008年再次被明確承認第1名的領先地位。2012年被中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會評為“中國建筑鋁型材二十強公司第1名”。
,
上一個：
