為什么
掃地車差速器能“差速”?
如果驅(qū)動(dòng)軸做成一個(gè)整體,就無法做到兩側(cè)輪子 轉(zhuǎn)速差異,也就是做不到自動(dòng)調(diào)整。為了解決這個(gè)問題,早在100年前,法國雷洛汽車公司的創(chuàng)始人就設(shè)計(jì)出了差速器這個(gè)玩意。
普通差速器由行星齒輪,行星輪架(差速器殼),半軸齒輪等零星齒輪進(jìn)入差速器,直接驅(qū)動(dòng)行星輪架,再由行星齒輪帶動(dòng)左右兩條驅(qū)動(dòng)半軸,分別驅(qū)動(dòng)左右車輪。當(dāng)汽車直行時(shí),左右車輪與行星架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài),而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)三者平衡狀態(tài)被破壞,導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減少,外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。
這種調(diào)整是由于轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪產(chǎn)生的附加力矩而自動(dòng)的進(jìn)行的。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí),由于外側(cè)輪有滑脫的現(xiàn)象,內(nèi)側(cè)輪有滑輪的現(xiàn)象,兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力,導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同,并通過半軸反映到半軸齒輪上,迫使行星齒輪產(chǎn)生自傳,使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快,內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢,從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。