鍛造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡樸鋁硅合金（不能熱處理強化力學機能較低，鍛造機能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學機能較高，鍛造機能良好）。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械機能，物理機能和抗侵蝕機能。
可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來進步機械機能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。
4、制造本錢
因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導致制造本錢高漲,出產(chǎn)出來的自行車車架性價比遠不及鋁合金車架。
不可熱處理強化型不能通過熱處理來進步機械機能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化，它主要包括高純鋁、產(chǎn)業(yè)高純鋁、產(chǎn)業(yè)純鋁以及防銹鋁等。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。
6、彈性模量
鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，平等厚度和管徑作成的車架在實際騎乘時會吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。也是鎂合金致命的缺點。
向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
擴展資料
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鍛造鋁合金。跟著騎行的次數(shù)愈多，應力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強度會明顯降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，假如在比賽時使用，也是計算著里程采用拋棄形式更換的。
2、抗疲憊強度
平等體積的鎂合金材料做成車架的耐久機能比鋁合金車架差。
5、比重密度
平等體積的前提下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的上風。
3、金屬氧化性
元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更輕易被氧化侵蝕。 1、抗拉強度
平等體積的鎂合金材料做成的車架強度不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何上風。
鍛造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡樸鋁硅合金（不能熱處理強化力學機能較低，鍛造機能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學機能較高，鍛造機能良好）。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械機能，物理機能和抗侵蝕機能。
可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來進步機械機能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。
4、制造本錢
因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導致制造本錢高漲,出產(chǎn)出來的自行車車架性價比遠不及鋁合金車架。
不可熱處理強化型不能通過熱處理來進步機械機能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化，它主要包括高純鋁、產(chǎn)業(yè)高純鋁、產(chǎn)業(yè)純鋁以及防銹鋁等。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。
6、彈性模量
鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，平等厚度和管徑作成的車架在實際騎乘時會吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。也是鎂合金致命的缺點。
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鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鍛造鋁合金。跟著騎行的次數(shù)愈多，應力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強度會明顯降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，假如在比賽時使用，也是計算著里程采用拋棄形式更換的。
2、抗疲憊強度
平等體積的鎂合金材料做成車架的耐久機能比鋁合金車架差。
5、比重密度
平等體積的前提下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的上風。
3、金屬氧化性
元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更輕易被氧化侵蝕。 1、抗拉強度
平等體積的鎂合金材料做成的車架強度不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何上風。
鍛造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡樸鋁硅合金（不能熱處理強化力學機能較低，鍛造機能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學機能較高，鍛造機能良好）。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械機能，物理機能和抗侵蝕機能。
可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來進步機械機能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。
4、制造本錢
因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導致制造本錢高漲,出產(chǎn)出來的自行車車架性價比遠不及鋁合金車架。
不可熱處理強化型不能通過熱處理來進步機械機能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化，它主要包括高純鋁、產(chǎn)業(yè)高純鋁、產(chǎn)業(yè)純鋁以及防銹鋁等。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。
6、彈性模量
鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，平等厚度和管徑作成的車架在實際騎乘時會吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。也是鎂合金致命的缺點。
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擴展資料
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鍛造鋁合金。跟著騎行的次數(shù)愈多，應力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強度會明顯降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，假如在比賽時使用，也是計算著里程采用拋棄形式更換的。
2、抗疲憊強度
平等體積的鎂合金材料做成車架的耐久機能比鋁合金車架差。
5、比重密度
平等體積的前提下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的上風。
3、金屬氧化性
元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更輕易被氧化侵蝕。 1、抗拉強度
平等體積的鎂合金材料做成的車架強度不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何上風。掃地機
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